Wymiana alternatora krok po kroku

Demontaż alternatora

Demontaż alternatora nie jest trudnym zadaniem. Rozpoczyna się go od odłączenia ujemnego (-) przewodu akumulatora. Jest to konieczny, aby uniknąć zwarcia podczas wymiany. Przy okazji powinno się sprawdzić stan jego naładowania. Kolejnym krokiem jest odłączenie przewodów alternatora i usunięcie zepsutego urządzenia.

Montaż alternatora

Zregenerowany alternator wstawia się we właściwe miejsce i luźno przykręca. Następnie zakłada się na niego i napręża pasek klinowy. Kolejnym krokiem jest dokręcenie śruby zaciskowej przy jarzmie regulującym, śruby przedniej i nakrętki. Potem wkłada się wtyczkę wielostykową i zabezpiecza ją klamrą. Ostatnim krokiem jest podłączenie przewodu masy do akumulatora. Niezwykle ważnym etapem jest ten, w którym montuje się pasek klinowy. Przed jego założeniem należy go dokładnie skontrolować – jeśli będzie postrzępiony lub popękany na powierzchniach roboczych, trzeba go wymienić. Aby napiąć pasek, możemy pomóc sobie łyżką do opon i przy jej pomocy odciągać alternator i pasek. Pasek najłatwiej jest wcisnąć kciukiem pomiędzy koła pasowe, a potem pośrodku najdłuższego odcinka. Trzeba pamiętać o zachowaniu około 10 mm luzu, a jeśli będzie trzeba – naprężyć pasek. Po dokręceniu śruby zaciskowej jarzma regulacyjnego, a przed dokręceniem śrub mocujących alternator, należy jeszcze raz  sprawdzić naprężenie paska. Prawidłowo zregenerowany i zamontowany alternator uzyskuje te same parametry, co nowy. W razie pytań wątpliwości co do montażu, warto rozwiać je, pytając w zakładzie,  w którym nasz alternator był poddany regeneracji.

Zamiast kupować nowy, postaw na części regenerowane od Lauber, które dorównują fabrycznym jakością, a są znacznie tańsze!
-> Sprawdź ofertę zregenerowanych alternatorów

Niech prąd wróci do obiegu – wybierz alternator, który działa jak nowy!